Oto-Park.Com|Forum

[And]

Toyota GT 86




Subaru BRZ




Sizce hangisi?

[Sempaty]

Subaru ya herzaman bir sempatim vardı. Yeni honda porsche karması modeli hoşuma gitti.

[x-rayted]

Bunun daihatsu veya scion versiyonu olmayacak mı ?

[And]

Scion var, onun da egzoz uçları 1 mm daha darmış

http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarr ... gt_86.html

"It restores your faith in cars. No excuses, no unsaid undercurrent that makes the best of the fact that cars are generally becoming more synthetic and less involving to drive. The GT 86 is a complete cracker. It makes a Scirocco seem synthetic, an RCZ anaesthetised, a 3-series Coupé over-complicated. This is a pure driving device like an Elise or an MX-5 with sharpened sinews. This is how a proper sporting coupé should be. Toyota intended it to embody elements of the 1960s 2000GT and the 1980s rear-drive Corolla Twin-Cam (AE86), and it does."

Canım çekti vallahi.

[LeanBack]

can çekiyorda bilader, 28bin pound nedir? araba 125 M sport coupe'den pahalı yahu, satılsa şuan Honda S2000'den dahi pahalı olacaktı. tamam 1 serisi neticede dosdoğru binek aracı, saf spor bir spor araba değil ama ae86 zamanında ne kadarmış, niye böyle popüler olmuş onu bir araştırmak lazım.

bu tarz araçlarda fiyat tam manasıyla kilit noktadır. bu konuda da yaptıkları hata gayet mainstream yapıdaki 2.0lt subaru boxer makinanın üzerinde atmosferik olarak gereksiz kasmaları oldu. tamam, son derece keyifli oluyor belki ama fiyat artıyor. ej serisi motorlar vardı, İmpreza GT'lerde görev yapan ve sonra Forester'larda hayli hayli geliştirilen. 2.0lt 200hp turbo makina mis gibi. kesinlikle fiyat ciddi biçimde aşağılara çekilirdi.

[deca]

fiyatı yüksek ama arkadan itişli bu kadar precise ve adjustable bi makinede ben atmosferik tercihini hatalı bulmuyorum. misal bir Clio RS'te halen atmosferik kullanılması lüzumsuzdur ama eminim aşırı beslemeli bir motorla bu kadar övgü almayacaktı bu araba.

[LeanBack]

bende 2.0lt boxer, nerdeyse 7500rpm çeviren bir motoru, torklu ama hissiz 2.0lt turbolara tercih ederim. hele ki aynen dediğiniz gibi aşırı besleme ince gaz ayarına duyarlı bir şasiyi bozuyor resmen. fakat işte madalyonun öteki yüzü var, araba bu tarz kasışlar neticesinde farklı sulara girmeye başlıyor fiyat olarak. ellerinde Honda gibi halihazırda yüksek güçlere hazır dizaynlar bloklar olsa, hiç problem değil, maliyet artışı dahi olmaz. ama başta uygun fiyatlı, rwd 4 kişilik spor otomobil üretecez diyorlar, araç geliyor, fiyat mazda rx8i direk aşıyor. olayın bir anlamı kalmıyor böyle olunca.